大阪狭山市にてカーポート・ベランダ・通路屋根の各所補修、張り替え工事を行ないました
更新日：2023年6月1日
カーポート・ベランダ・通路の屋根に不具合があったので各所それに見合った補修や張り替え工事を行なった様子をご紹介させていただきます。
現地調査時の様子はこちら⇩
大阪狭山市にてカーポート・ベランダ・敷地内通路の各所屋根の調査を行いました
スレート・棟板金の調査時の様子はこちら⇩
大阪狭山市にてスレート屋根の調査｜スレートの割れや棟板金の不具合等が見られました
スレート・棟板金施工時の様子はこちら⇩
大阪狭山市にてスレート屋根をガルバリウム鋼板で部分補修｜棟板金補修を行いました
カーポート・通路・ベランダ屋根の各所張り替えや補修を行った施工事例はこちら⇩
大阪狭山市にてカーポート・ベランダ・通路屋根の各所補修、張り替えを行った施工事例
スレート・棟板金補修時の施工事例はこちら⇩
大阪狭山市にて破損したスレート屋根と不具合のある棟板金を部分補修した施工事例
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既存の屋根は年数が経っていて若干色褪せているので、新しい平板は同色の物を使用しているのですが廻りとは色が違って見えます。
今回の補修では、フックを全て新しい物に交換し、元からあったフック同士の間に追加でフックを増し止めしました。フックの本数はかなり多くなりましたが、頑丈に固定されて風で煽られてバタバタと音が鳴ることもなくなりました。
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敷地内通路の波板は、屋根面のみ張り替えで壁面はそのまま残します。
ベランダ屋根と同様に、フックの抜けが多く風が吹くと煽られてバタバタと音を立てている状態です。
まずは既存の屋根面波板を全て撤去しました。
ベランダ屋根と同様に、フックの抜けが多く風が吹くと煽られてバタバタと音を立てている状態です。
まずは既存の屋根面波板を全て撤去しました。
塩ビよりもポリカーの方が耐衝撃性、耐久性に優れているので、元の状態よりも頑丈な通路屋根が完成です。
フックの間隔は波板の山５山間隔で、波板同士の重ね幅は波板の山２山半重ねでしっかり固定しているので、風に煽られてバタバタと音を立てることもなくなりました。
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