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調査にお伺いすると、駐車場屋根の数箇所が完全に抜け落ち、下地の木材がむき出しになっていました。
波板が広範囲で飛散しており、固定部が風の引張力に耐えられなかったことが一目で分かります。

この状態を放置すると、木製下地が直接雨水を吸い、腐朽（ふ朽ちること）が進んで車庫自体の構造を危うくします。

調査で判明した主な問題点

飛散していない箇所も、紫外線による「脆化（ぜいか：脆くなること）」が深刻でした。

• たわみと歪み
  熱と経年劣化により波板が波打ち、固定フックとの間に隙間が生じていました。

• 裏面の変色と割れ
  波板の裏面に強い変色が見られ、柔軟性を失った素材には細かな亀裂が確認されました。
  これらは耐用年数を超えた波板に特有の症状であり、全面的な交換が不可欠なタイミングであると判断いたしました。

波板交換工事

① 既存波板の撤去と下地の精密点検

まずは残存していた古い波板をすべて取り外します。
撤去後に露出した骨組みの状態を点検したところ、雨水が侵入していた箇所に軽微な雨染みを確認。

幸い、構造を損なう腐食には至っていなかったため、乾燥・清掃の上で次工程へ進みました。

② 新規ポリカーボネート波板の張り込み

今回採用したのは、従来の塩化ビニル製と比較して圧倒的な強度を誇る「ポリカーボネート」のクリアマット色です。

• 施工のポイント
  波板の「重ね幅」を2山半〜3山（地域や勾配による）と一定に保ち、雨水の侵入を防ぎます。
  クリアマット色は光を拡散して取り込むため、以前より空間が明るく感じられるのが特徴です。

③ 壁際の取り合い処理（雨仕舞い）

建物の壁と接する部分は、最も雨漏りが起きやすい「急所」です。
接合部にコーティングを施し、隙間を完全に密閉。
職人の細かな手仕事により、壁を伝う雨水もしっかりと屋根の上へ逃がす構造へと整えました。

④ 下地木材の補強とビス留め

強風対策として、下地の木材に補強金具を追加しました。
以前のフック固定から、インパクトドライバーを用いたビス留めに変更。
下地に対して垂直かつ確実に締め込むことで、波板のホールド力を劇的に向上させています。

波板の種類と耐用年数について

波板のメンテナンス時期を判断する上で、素材の特性を知ることは重要です。

• 塩化ビニル製（耐用年数：2〜5年）
  安価ですが、日光で黄ばみ、数年でパリパリに割れるようになります。

• ポリカーボネート製（耐用年数：10〜15年）
  ガラスの約200倍の耐衝撃性を持ち、紫外線にも強く現在の主流です。

今回の工事により、素材・固定方法の両面から「強風に強い屋根」へとアップデートされました。

駐車場屋根は、安全で明るい空間へと生まれ変わりました

今回の工事により、飛散のリスクを抱えていた駐車場屋根は、安全で明るい空間へと生まれ変わりました。
下地補強を施したことで、今後の台風や突風時にも安心してお使いいただける構造になっています。

「波板がたわんでいる」
「変色がひどい」といったサインは、飛散直前のSOSかもしれません。

大きな被害（人災・車災）が出る前に、街の屋根やさん筑紫野店へご相談ください。

波板交換に関するよくある質問