現地調査の様子

屋根を確認すると固定用のボルト周りから大波スレートが割れており、ガレージ内部から光が差し込んで空が見える状態でした。
割れた隙間からは雨水も浸入しており、内部への影響も懸念される状況です。

スレート全体を見渡すとボルトの広範囲な錆びやコケの発生も確認され、経年劣化が相当進んでいることがわかりました。
大波スレートはボルトで下地に固定されているため、長年の風揺れや振動が繰り返されることでボルト周辺から割れが広がりやすい特徴があります。
今回もまさにそのパターンで、端部やコーナー部分を中心に複数箇所で破損が見られました。
過去の大型台風で水下側の端部が飛散したことがあり、その後も突風で被害が拡大してしまったそうです。
お客様がご自身でガムテープを貼って応急処置をされていたほど、飛散リスクが切迫した状況でした。

大波スレートの部分張り替え工事

今回の施工概要

調査後のご提案では、割れたケラバ部分を板金で覆う補修方法でお伝えしていました。
しかしその後オーナー様とお話し合いの中、将来的に解体予定であるためできるだけ費用を抑えたいとのご意向が明確になりました。
そこで板金補修ではなく、既存と同じ大波スレートでの部分張り替えに変更して施工することになりました。
スレートの飛散防止と雨水浸入を防ぐという目的はしっかり果たしつつ、コストを抑えられる方法です。

割れたスレートの撤去

補修前に改めて屋根全体の状態を確認しました。
特にケラバ（屋根の端部）は強風の影響を正面から受けやすく、今回の現場でも水下側（雨水が流れ落ちる側）のスレートが割れて浮き上がった状態になっていました。

飛散リスクのある端部の大波スレートを慎重に取り外しました。
アスベスト含有のある可能性がある部材は、むやみに割ったり削ったりしないように注意しながら丁寧に扱います。

水下側2枚の張り替え

まず、損傷が大きかった水下側（屋根の低い方）のケラバ部分から、大波スレート2枚を張り替えました。

新しいスレートは、水上側（屋根の上方側）の既存スレートの下に差し込む形で納めています。
既存スレートの割れ部分・差し込んだ箇所はコーキング材でしっかり押さえ、雨水が入り込まないように処理しました。
▶シーリングやコーキングの種類と使用方法

水下側1枚の張り替え

もう1ヶ所の破損箇所についても、ケラバスレートを1枚張り替えました。

新しい大波スレートと既存スレートの「山のサイズ（波のピッチ）」が一致しないため、そのままでは取り付けることができません。
そこで新材をカットし、サイズを調整したうえで突き付け納めとしました。
隙間なくきれいに取り合わせることができ、雨水が入り込む隙間もなくなりました。
大波スレートは製造メーカーや年代によって波のピッチが微妙に異なる場合があり、こうした現場合わせの技術が仕上がりの品質を左右します。

大波スレートの部分張り替えが完了しました

大波スレートの部分張り替えが完了し、飛散リスクが低減されてオーナー様にもご安心いただけました。

大波スレート屋根の補修｜知っておきたいポイント

ケラバとは？なぜ傷みやすいのか

部分補修で対応できるケース・できないケース

大波スレートの補修方法は、屋根全体の状態や建物の今後の使用予定によって変わってきます。
部分補修で十分なケースもあれば、全面的な改修が必要なケースもあります。
現地調査の結果をもとに、それぞれの状況に合った方法をご提案しています。

屋根の不具合は放置しないことが、一番のコスト削減になります

よくあるご質問

街の屋根やさん堺店が選ばれる理由