お客様が特に困っていらっしゃったのは、以下の2点です。

ひび割れの主な原因は「乾燥収縮」です。

コンクリートは施工後、内部の水分が少しずつ蒸発することで縮みます。
その際、周囲の構造物との引っ張り合いが起こり、ひび割れが発生します。

近年の猛暑や最強寒波など、温度変化による膨張・収縮も繰り返されるため劣化が進みやすくなります。

まずは養生作業から行います。
新設したカーポートなどにコンクリートが付着しないよう、養生用のポリシートを丁寧に貼り付けます。

伸縮目地を設置する前に、水糸を張って高さを調節します。
水糸にたわみがないか、高さが一定になっているか丁寧に確認していきます。

目地材を付けるモルタルを作成し、均等にモルタルを置いていきます。
一度、目地材を置いて高さ確認を行い、モルタルが少し低かったのでモルタルを追加し調整しました。

モルタルが均等に置かれた後は、伸縮目地を設置していきます。
こちらの現場では、㈱タイセイ・エキスパンタイという成形伸縮目地を使用しました。
多くの面積がスポンジ状になっているので弾性があり、コンクリートの膨張や収縮を吸収してくれます。
土間から見える表面部分には、スポンジが変形しないように補強材が入っているので安心です。

伸縮目地がズレないように、両側をモルタルで固定しコテで均していきます。
少し時間をおき、最終の微調整が終わり伸縮目地の設置が完了しました。

続いて網目状の鉄筋・ワイヤーメッシュ（溶接金網）を、コンクリート打設箇所に張り巡らせます。
これはコンクリート内部の補強材です。強度を高め、ひび割れ防止に役立ちます。

鉄筋が地面に直接触れないように、スペーサーブロックと呼ばれる四角いコンクリートブロックを等間隔に配置し、その上にワイヤーメッシュを乗せます。
これにより鉄筋が均一な高さでコンクリート内に保持され、車が乗っても割れない非常に強固な床になります。

コンクリートポンプ車が現場に搬入されました。
今回はコンクリートポンプ車の上に伸縮自在なアーム（ブーム）を装備した車両の、小型ブーム車を使用しました。

敷地の奥側から作業を行うため、ムーブの先端に配管とホースを取付けてコンクリートを流し込む準備が完了しました。

いよいよコンクリートを流し込みます。
ポンプ車のホースから勢いよく出てくる生コンクリートを、職人たちが手際よく広げていきます。
コンクリートは時間が経つと硬化が始まってしまうため、ここからはスピード勝負です。

流し込みが終わったら、トンボという道具を使って表面を均していきます。
この段階で、先に設置した伸縮目地の高さに合わせて全体のレベル（高さ）を揃え、余分なコンクリートを移動させながら平らにしていきます。

コンクリート表面の仕上げには、表面をあえてザラつかせる刷毛引き仕上げを採用しました。
完全に固まる直前に、刷毛を引いて細かい筋を付けていきます。

コンクリートのひび割れは放置すると悪化し、転倒リスクや雨水の浸入につながる可能性があります。

また、外構の劣化とあわせて屋根・外壁・雨樋の点検を行うことで、住まい全体のメンテナンスにもつながります。

【参考資料】
▶季節別・築年数別知っておくべき住まいのメンテナンスサイクル完全版

外構工事のご相談はお気軽に！

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「防犯や安全対策をしたい」

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現地調査から最適なご提案まで、分かりやすくご案内いたします。

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