泉北郡忠岡町のアスファルト舗装も行ったカーポート設置工事のご紹介
更新日：2025年10月2日
車を停める予定の敷地は砂利で、草が生えてくるそうなのでコンクリートかアスファルトで舗装をお考えでしたが、今後何かあった時にアスファルトの方がコンクリート土間よりも解体しやすく、施工しやすいので今回はアスファルト舗装を採用しました。
この塀を撤去すると、間口の広い敷地のどこからでも入れるので使い勝手がよくなりますね。
今回は、敷地の解体・舗装から大きなカーポートの設置までの工事の流れを分かりやすくご紹介します。
立ち上がり部分をすべて残すと段差ができるので、車を出し入れする時に車体が大きく揺れて毎回気になると思いますので、カットして少しだけ残すことになりました。
立ち上がり部分をすべて撤去すると車は侵入しやすくなりますが、どこまでがK様の敷地か判別しにくくなりますし、アスファルト舗装の際にも見切りがあったほうがきれいに仕上がりますので、この方法をとります。
どの位置まで残すかチョークで印を入れてから解体します。
重い鉄製の可動式門扉も撤去するので、重機で解体して運び出しました。
重機を使うと、フェンスも簡単に撤去できます。
重機の先を尖った形状のものに交換し、地面を掘削してから整地して平らにします。
アスファルト舗装した後に地面が沈むのを防ぐために、砕石と共にしっかりと押し固めておく必要があります。
カーポートの柱は地面を掘って埋め込みますので、舗装前に行わないとせっかく舗装した部分を撤去することになりますし、取り合い部分の調整などもしないといけなくなり、二度手間になるからです。
アスファルト舗装は、砕石・砂とアスファルトを加熱して混ぜたもの（アスファルト合材と言います）を敷いて転圧し、舗装する方法で、主に道路や駐車場の舗装で施工されています。
工場で加熱してつくったアスファルト合材をトラックに積んで現場に運び入れて、少しずつ敷いては転圧して舗装していきます。
敷地が広いので、ブロック分けして一連の作業を行い舗装完了です。
冒頭でアスファルト舗装がコンクリート土間よりも解体しやすく施工もしやすい、とお伝えしましたが、その理由として、アスファルトの厚みが挙げられます。アスファルトの仕上げは約10㎝くらいなのです。コンクリートの場合はそうはいきません。また、コンクリートで土間を打つ際には、地面を掘り下げて補強の鉄筋を入れたりと工事の内容が大きいことから、解体も大がかりとなってしまいます。
カーポートには形状が色々ありますが、事前の打ち合わせで、Y型を採用しました。
昔はカーポートの屋根に波板が多く使われていましたが、最近ではこの平板パネルが主流になっています。
素材はポリカーボネート（通称ポリカ）という、衝撃に強くて長持ちする素材ですので、安心してご使用いただけます。
これで、ご自宅のお庭から駐車スペースに行き来できるようになりました。
柱が真ん中に集まっているので圧迫感がなく、スッキリとした見た目になりました。
雨の日でも濡れにくいように、大きな屋根のカーポートを採用したので豪華ですね。
カーポート本体の色はシャイングレーです。
街の屋根やさん岸和田店は、カーポートの設置に伴う土間の打設なども行っておりますので、ご検討されてる方がおられましたらお気軽にご相談くださいね。
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