小波スレートには、劣化症状の割れや隙間ができていました。
耐久性や強度が高い小波スレートではありますが、年数の経過には勝てず、割れや隙間などのトラブルが多くの箇所で起こっていました。

小波スレートを固定しているフックボルトが抜けて落ちていました。
固定用のフックボルトは金具の為、錆びてしまいます。金具が錆び付きこの様にフックボルトが抜け落ちると、フックボルトの穴から雨水が入り込み、雨漏りを引き起してしまう原因にもなってしまうのです。

工場内にある雨樋（箱樋）の接合部に打たれていたコーキング材がひび割れて、小さな隙間から微量の雨水が落ちてきている状態でした。
工場内の機械が水に濡れてしまえば、故障や漏電の原因となり早急な対応が必要です。

まずは、スーパーデッキと言う高所作業車に外壁張替工事に必要な資材を載せて、荷揚げ作業を行います。
資材は工場の屋上に仮置きさせて頂きました。
こちらの資材を別の職人が作業する場所へ運び、本格的に工事がスタートします。

既存外壁材・小波スレートを撤去して行きます。
撤去を行う前に、ケラバ板金や小波スレートを固定しているビスやボルトを、一つずつ丁寧に外していきます。ケラバ板金は不具合もなく再利用します。

既存の外壁材・小波スレートの撤去が完了しました。
▶大波・小波スレートの最適な補修方法

防風・防水・透湿シートは印刷面（防水面）を外側にし、下から上へと張っていきます。
雨水は上から下へと流れ落ちていく為、外壁内部に入り込んだ場合、下のシートが上のシートの手前に重なっていれば、その隙間から雨水が流れ込み雨漏りの原因となります。

防風・防水・透湿シートはタッカーでしっかりと留めて、シート張りが完了しました。
上と下のシートが重なる部分は約10㎝、角の部分は最低でも約15㎝重ねていくのが一般的です。

雨水が浸入しない様に、外壁材を固定したビス頭へコーキングを打っておきました。

板金を取付ける箇所に、接着剤代わりになるシーリング材を充填します。

現場で仕上げた板金を、箱樋の水漏れ箇所に取付けて行きます。

板金をビスで固定します。
今後の水漏れ・雨漏りなどを考慮して、板金上部の側面箇所にビス留めを行いました。