車の接触により破損した庇（ひさし）屋根

車が当たった箇所を確認すると、玄関庇屋根の角が大きく削れています。
モルタルが落ちかけている所もあり、玄関の出入りの際に落下してケガをする危険もあります。

庇屋根の復旧工事

今回の庇屋根復旧工事では、
【1日目】破損箇所の解体・下地組み
【2日目】モルタル左官（1回目）
【3日目】モルタル左官（2回目）
【4日目】塗装下塗り
【5日目】塗装中塗り・上塗り
と、5日間かけて工事を進めていきました。

【1日目】モルタル面と下地の解体

ダイヤモンドカッターでモルタルに切れ目を入れ、破損箇所周辺のモルタルを剥がします。
切れ目を入れる際には埃や粉じんが舞わないよう、集塵機で吸い込みながら作業を進めました。
損傷がある下地木材も撤去しますが、下地の骨組み部分までは被害が及んでいなかったため、下地木材の表面のみ撤去しました。

下地組み直し

新しい木材で下地を補強し、高性能な透湿・防水シートを施工しました。
透湿・防水シートは雨水の侵入を防ぎながら、内部の湿気を逃がす役割を果たします。

下地となるラスカットを取り付け、その上からメタルラスを取り付けました。

下地に使用したラスカットは、本来メタルラスなどのラスが不要なのですが、ラスカットだけでは割れや剥離が起きる可能性が高いため、メタルラスも使用することにしました。

【2日目】モルタル左官1回目

1回目のモルタル左官では、メタルラスにモルタルを食い込ませるようにコテで塗っていきます。
2回目に塗り重ねるモルタルがしっかり密着するよう、表面はなめらかにせず、あえて荒く塗りこみます。
モルタルの量が多すぎても少なすぎても綺麗に仕上がらないため、左官職人の経験と技術が問われる作業です。
角も綺麗に仕上がるように、コーナー定木を使用しました。

庇の全面に薄くモルタルを塗っていきます。
復旧作業を行うのは角の部分のみですが、全面に薄くモルタルを塗っておくことで、破損箇所との境目が分かりにくくなり、塗装も自然で綺麗に仕上がります。
2回目のモルタルを塗るためにはしっかり乾燥させる必要があるため、1週間程度日数を取って乾燥させます。

【3日目】モルタル左官2回目

モルタルがしっかり乾燥したら、2回目のモルタルを塗り重ねます。
1回目目のモルタルよりもセメントの量を減らし、割れを防ぎます。

復旧箇所のモルタル左官を行った後、最後にカチオン樹脂モルタルを庇屋根全面に塗り、モルタル左官工事が完了です。
カチオン樹脂モルタルは通常のモルタルよりも塗料の密着性が良く、塗料の耐久性を高める効果があります。

【4日目】塗装（下塗り）

下塗り材をマスチックローラーで丁寧に塗装していきます。

マスチックローラーは弾性のある塗料をたっぷり含むことができ、塗膜に厚みを持たせることができます。
また、網目のある特殊な形状により、モルタルの自然な質感を表現することができ、既存の庇屋根にあったようなモルタル模様が再現できます。

最後に塗り残しがないか確認を行い、下塗りの工程が完了しました。
下塗りには、ニッペ（日本ペイント）のアンダーフィラー弾性エクセルという下塗り塗料を使用しました。
名前にフィラーとありますが、シーラーの機能も兼ね備えているため、様々な既存塗膜に使用できます。
塗料の密着性が高く、微細なクラックを埋める効果があります。

【5日目】中塗り・上塗り

中塗り・上塗りと塗料を重ねていきました。
塗料を下塗り・中塗り・上塗りと三度に分けて塗るのは、塗膜に厚みを持たせて耐久性を確保し、色ムラを防ぐ目的があります。
下塗りで密着性と下地調整、中塗りで塗膜の厚みと強度の確保、上塗りで美観と耐候性の向上を行います。
【参考記事】屋根塗装の流れと必要な日数は？初めての方にお伝えしたい屋根塗装の重要ポイント

庇の塗装工事が完了しました

車が接触した庇屋根に対し、下地組み直し・モルタル左官・塗装の全ての工程が完了しました。
補修したのは破損した箇所周辺のみですが、庇全面に塗装を行ったことで、補修跡が分からないほど自然で綺麗な仕上がりになりました。
T様にも「修理した跡が分かるかと思っていましたが、全く分からず綺麗になって良かったです」とお喜びの声をいただきました。
▶実際にお客様からいただいた完工アンケート